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岂止于范儿 凯迪拉克SUV三剑客彪悍试驾

发布时间:2019年11月18日

 

立冬前,青城山旁的环山路上,一支挂着同样标识,但却不是同款的车,穿过浓浓的迷雾,直奔山顶。

 

在这样的天气里,不会让人与其他车辆形成心理对比,更多感官会集中到车外驾控感与车内的舒适、豪华感,并交汇到内心深处,达成一种难以言喻的骄傲感和成就感——这就是凯迪拉克新美式豪华带来的与众不同之处,穿着飞行服开凯迪拉克的车,会形成一种特有的内心气场,综合对比,新美式豪华的凝粹,会让人内心感受到年轻十岁,同时更为强大!

 

11月5日,凯迪拉克XT6、XT5、XT4的“三兄弟”集体试驾,让我充分体验了新美式豪华的与众不同,也充分感受到了“三兄弟”之间,该如何细分取舍!

 

 

新美式豪华之一:设计

 

    从曾经钻石切割,到如今ESCALA概念车的美学设计,凯迪拉克的车型,无疑是越来越好看了。从根本上说,凯迪拉克SUV“三兄弟”都“源于一个勇敢的开始”,外观设计都取自ESCALA概念车,但倘若“三兄弟”站在一起,不仅尺寸可以一目了然,而且在细节处理上,三者也有很强的辨识度,可以通过头灯灯组、总体轮廓上一眼分辨出究竟是XT6、或是XT5、或是XT4。

 

    相同之处还在于:只要三款车在路上,你都能一眼看出它是凯迪拉克,与其他品牌的车型,也能够一眼区别开来。

 

    实际上,XT6、XT5和XT4的用户细分也是非常清晰的——车身尺寸修长宽大的XT6,主打豪华舒适,因为在设计上加持了ESCALADE凯雷德的经典,所以整体大气稳重,符合35、40岁以上成功人士的气场;

 

相比而言,XT5更适应而立之年,刚刚赢得了人生第1步,有了圆满家庭和事业进展的新锐人士的喜好,整体尺寸高于同级,但同时又在风格上加入了犀利的前冲造型曲线,这种造型形成的气场似乎是“别来惹我”;

 

  XT4的风格,就更容易界定,这就是一款主打年轻的紧凑级SUV豪门,动感年轻的外型,有着更为细腻的修饰,主打方向当然是追求精致个性的年轻人。

 

  内饰方面,三者之间相同之处在于新美式豪华将各种尖 端科技配置,都装载非常到位,不同之处在于内饰风格的取材,虽然都在同级中选取了材质,但营造出的是与外观一致的内部气场,对于凯迪拉克三款SUV的内饰,已经不再是浮于表面的外在感官,而是已经深入到了“骨髓”的选材用材,可以看到凯迪拉克很少会去渲染车内空气质量等细节,因为凯迪拉克工程师说:“美国人对天然材质的选择非常苛刻,不仅要好的材质,而且会对环保、品质感要求更高!”

 

 

新美式豪华之二:尖 端

 

    无法想象,当我驾驶的XT6准备出发之际,车上坐进来两位98后美女,而这两位实际上驾龄并不高的美女,在XT6奔跑了30分钟之后,对驾驶座的向往完全压抑不住!

 

    XT6、XT5和XT4都搭载了新一代2.0T可变缸涡轮增压发动机,与之搭档的是全新一代9速手自一体变速箱,而三款车实际运动表现都相当不错,只是由于调校和驾驶模式的区别,三者驾驶感又会有很细腻的差异。

 

    新美式豪华之中,尖 端科技的不吝搭载,可谓其主要亮点。

 

    新一代2.0T可变缸涡轮增压发动机,是在豪华车内燃机之中,唯 一配备这项科技的产品,它能够实现多种驾驶模式之外,还可以通过两缸、四缸经济、四缸高性能等三种模式,获得超经济、经济、性能三种不同驾驶需要的无感切换——实际驾驶中,根本无法感觉到发动机变缸模式的切换,对于主打豪华舒适的XT6来说,当油门踏板踩下去之际,能够感受到的就是动力会随传随到,深踩则会喷涌而出,在高速路上,如此庞大的车身可以获得如同轿车般的轻盈加速,无疑是得益于这套黄金动力组合。

 

    而与之相比,车身尺寸略小的XT5,以及车身尺寸更为紧凑的XT4,在公路性能方面更是可以用犀利二字来形容,特别是XT4运动版,强烈推荐给热衷驾驶的年轻人。

 

 

实际上,新美式豪华之中,尖 端科技的应用是无所不在的。除了主要的动力单元之外,主动安全科技,也有着多达12项至20项以上的各种防护系统,包括智能主动巡航、跟车辅助、盲区探测等等,还带有独特的座椅震动+声光报警模式。而且,仅以XT6为例,这款车包括毫米波雷达、摄像头等各种安全感应设备,就达到了24个,比其他车型多出了6个以上……尖 端科技,首先得有充足的尖 端设备,就像看各种翻新与制造的短视频,美国小伙们日常使用的工具数量,是我们的数倍以上,所以这种科技风吹遍了凯迪拉克的新美式豪华,也就得以让更多中国用户感受到更多尖 端设备带来的不同。

 

除了核心科技,其他各种配置,也无疑充满了科技感——在试驾当晚,上汽通用汽车凯迪拉克品牌还特意安排了夜间试驾,以便大家充分感受到凯迪拉克SUV搭载的拥有五种照明模式的智能矩阵式LED前大灯,以及内饰的灯光氛围。

 

此外,流媒体后视镜这一独有科技,也在夜间试驾中,完美避开了后方车辆的远光灯,且可调可控模式,使得驾驶者第1次获得了无死角的后方视野……原本计划去看星空,因为下雨,变成了Bose®Premium音响系统的充分体验,无论是影院级音响效果,还是ANC主动降噪静音系统,都足以让一次出行变为享受。

 

 

新美式豪华之三:奢适

 

    驾驶不同车型,在路上的感受肯定是有区别的:好比你驾驶一辆普通品牌的车,与驾驶凯迪拉克的车在路上跑,内心反射弧也是不一样的!

 

    因为年龄对应的关系,所以我在为期两天的试驾中,更多体验了XT6,用两个字形容这款车的总体感受——奢适。

 

    无论是车内触手可及的真皮包裹还是头顶上的麂皮内衬,给人的感觉都像是开着一台“会跑的奢侈品”,材质和做工的细腻,以及无所不在的诸如HUD全彩抬头显示器、Night Vision鹰眼智能红外夜视系统等电子辅助、控制系统,都让人充分感受到凯迪拉克的科技感与品格的高度。

 

    其实,从一线BBA的试驾情况来看,三者也有着不同的豪华品味,但这种品味与凯迪拉克的“锐度”相比,似乎有些显著差异,在众多的奢华元素中,凯迪拉克多了一份很重量级的词——年轻!

 

    这种年轻是科技感带来的,无论是凯迪拉克的CUE智能系统带来的语音控制,还是Carplay的无影响多任务同步执行,又或是用“My Cadillac”超级App远程控制车辆,都用这种科技感渲染着别样的豪华与尖 端,而另一方面,内饰材质的精挑细选,加上镭射灯光营造的灯光氛围,让人不得不慨叹凯迪拉克设计上的个性与魅力日益提高。

 

    仅以XT6为例,这款独有三排6/7座布局的大型豪华SUV,其第三排座椅的控制,除了第二排座椅上的控制键外,尾箱侧面也有四排电控按键,可以轻松将第三排、第二排座椅放平……试驾间隙,凯迪拉克品牌身材高大的工程师特意坐进第三排演示乘坐效果之际,其他几位媒体老师频繁把玩着第三排座椅的电控按键,并乐此不疲,感觉是无意之中,凯迪拉克为XT6车主们多准备了一个“把玩件”。

 

 

新美式豪华:彪悍

 

    试驾的次日,凯迪拉克SUV车队来到了由德国工程师共同参与设计的“现代五项”专业试驾场。

 

 

在试驾之前,其实这是一个“轻越野”体验环节。但由于连续下了两天的雨,整个场地内湿滑泥泞不堪,以至于不少女司机看看场地之后直接打了退堂鼓,而即便如此,驾驶教练在带我们熟悉路况时,由于道路过于泥泞狭窄,也出现了蹭边的轻微状况。

 

但就是这样泥泞不堪,能够清晰感受到轮胎泥水中打滑的专业试驾场里,原本看上去有些“弱不禁风的豪门子弟”XT4,居然表现出了强悍的越野性能——对于玩越野的人其实都知道,豪华品牌之中,能够真正玩越野的车型,不出三款,其他的车型实际都并不擅长此道。

 

凯迪拉克上搭载的是智能双离合适时四驱系统,配以RTD电子实时阻尼可调悬挂,可以在乡村碎石道路、越野道路场上,获得极 佳的乘坐舒适度,同时,智能双离合适时四驱系统,可以动态实现左右后轮的动力配比,使之获得更佳的脱困效果:在教练演示环节严重打滑的一段右转弯道上,能够清晰感觉到左后轮打滑,完全无法抓住地面,此时右后轮的动力带起了整个车身,虽然车身出现了打滑后坐的情形,但一脚油门加上一把右方向,凯迪拉克XT4凭借右后轮和前轮的力量,顺利脱离了泥泞坡道……而在此之前,交叉轴的高差也都超过了30公分,能够感觉到交叉的两个轮胎完全悬空,因此,凯迪拉克的智能双离合适时四驱系统,在关键时刻,还是非常给力!

 

 

红点观察

 

强有力的追逐者

 

    品牌的上升与下滑,实际都是阶段性的。

 

    就像人们常说,成功并非直线,而是螺旋式的。而携新美式豪华袭来的凯迪拉克,曾经上世纪90年在中国大陆代作为豪华车典范风靡一时,此后随着其他豪华品牌的崛起,凯迪拉克也进入了“螺旋”状态。

 

    而今,面对着满大街的BBA,凯迪拉克品牌高密度推出的数款新车,都赢得了年轻用户的高度青睐——在此之前的XT6上市期间,我就曾用一张XT6的照片,说服了一位准备下叉一线品牌的朋友,而通过此次凯迪拉克SUV的全系试驾,更加增强了对凯迪拉克全新车型的信心,作为车市寒冬中为数不多的正增长细分市场,豪华车实际也将面临一次市场重整,此刻,脱离螺旋状态的凯迪拉克,已经布下了重兵,成为了一线豪车强有力的竞争者!

 

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