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学会这些保养项目汽车里程可达20万公里

发布时间:2021年05月14日

20万公里,对于一辆家用车而言,几乎是大限,如果你的车辆行驶了20万公里没有损坏,我们拍手叫绝,如果你的车辆行驶至20万公里,出现了各种各样的小问题,作为车主,也不要伤心,毕竟20万公里对于一款车而言,也算是“寿终正寝”。养车如同养人,除了本身的“长寿基因”之外,保养对于汽车的寿命也是至关重要的,如果车主对爱车的保养“关怀备至”,各个方面都妥善的考虑,汽车行驶里程可以轻松突破20万公里!

汽车小保养

首先是发动机的小保养,发动机的小保养主要是更换机油、机滤。机油一定要按时更换,一般情形,全合成机油,1年或1万公里更换一次,更换机油时,机滤一起拆掉更换,各位车主不要扣扣搜搜的,更换机油乃是保证发动机长寿之秘方。全合成机油整体性能更加稳定,机油的抗高温性能、抗磨损性能也更优秀,全合成机油不容易发生氧化变质,另外,附着于零部件表面,更容易产生稳定的润滑油膜,它对发动机零部件的保护效果更好一些。

有一位美国一位女司机,驾驶现代伊兰特,5年行驶了100万英里,仪表盘公里数超过最 大量程值,维持在999,999,打破了现代汽车行驶之记录,现代汽车专门为该女子免费更换了一款金色的仪表盘,并免费赠送一款全新的伊兰特。而这位女司机的驾驶诀窍就是,勤换机油,保证发动机充分的润滑性能。

汽车大保养

其次是车辆的大保养,车辆的大保养项目众多,像更换发动机冷却液、发动机火花塞、发动机正时皮带;更换变速箱油液;更换刹车片、刹车油;更换车辆轮胎。如果想要你的车辆行驶至20万公里,上述这些保养项目也一定要按时完成。


冷却液的作用是保证发动机正常的工作温度,通过大循环、小循环来让发动机冷却液的温度始终维持在85~95℃之间,有些发动机温度在90~105℃之间,为了保证冷却液的流动性,防止它冬天结冰,冷却液更换周期一般是4万公里左右。

发动机火花塞的作用是点燃发动机缸体内的高压燃油混合气,保证燃油混合气正常燃烧。火花塞主要由绝缘体、壳体、接线螺杆和电极组成,长时间使用后,电极会被烧蚀,造成中心电极和侧电极之间的间隙增大,从而影响点火电压。所以,火花塞长时间使用后,发动机会出现缺缸、失火等现象,火花塞更换周期一般是8万公里左右。

发动机正时皮带,它是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。但皮带长时间使用后,会出现老化变质,在工作过程中,也会出现打滑现象,影响发动机进气、排气效率,导致发动机内部容易产生积碳。

变速器油液也需要按时更换,虽然现在很多AT、CVT、DCT变速器都说是终身免保养,但长距离驾驶后,变速器内部各零部件的磨损难免会剧烈一些,导致变速器内的机油变得更加污浊,影响其润滑冷却效果。变速器机油等更换周期,我认为可以长达10万公里左右。

刹车片和刹车油则关系到车辆的行驶安全性,刹车片更换周期是依据其厚度,厚度小于3mm时,车主需要更换;刹车油则以含水量为基准,确定是否进行更换,含水量超过4%后,车主应该及时更换刹车油。

车辆轮胎同样关系到车辆的行驶安全性,它是由橡胶材质组成,长时间使用后,会发生磨损及老化。轮胎表面花纹磨损低于下止点时,轮胎强度变弱,长距离驾驶后,非常容易发生爆胎现象,另外,橡胶老化变质后,也会大大降低轮胎的强度,随时都有爆胎的可能性。所以,轮胎的更换周期一般是3~5年或6万公里左右。

综上所述,一款性能优异的车辆,七分靠养三分靠开,如果车主想要自己车辆的行驶里程长达20万公里以上,以上保养项目一定要按时完成。


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