今天要讲的这款豪华车来自凯迪拉克的XTS，官方指导价为29.99-35.29万之间，在终端有8万左右的优惠幅度，实际起售价格只需要21.99万起。

而凯迪拉克为XTS降价也并非是无缘无故，主要还是因为凯迪拉克即将改变自己在国内的产品布局，现有的ATS系列车型将被取消，再加上国内实施的国六排放全面铺盖，凯迪拉克不得不针对国五的库存车进行降价，XTS就恰逢其时，进入了大降价的队列之中。

外观极具豪华品牌的辨识度，巨大的盾牌形进气格栅为它带来的气场丝毫不逊色奔驰E级，两侧的大灯造型呈旗帜排布，并且和下方的雾灯形成了近乎一体的造型，协调感很强。车身侧面，C柱向后移，形成近似溜背式的造型，加上大尺寸的多辐式轮毂，呈现出更加动感的车身元素，在车门下部分还有一条镀铬饰条作为点缀，烘托出更高阶的档次感。

尾部同样具有标志性的元素，由一条长条状灯带构成了扰流板，为两侧的大灯则使用了L型排布，加上中间多条不同颜色的灯带，在点亮后具有出色的视觉效果。XTS的车身尺寸为5103/1852/1502mm，轴距为2837mm，这样的尺寸是20万级的车型，即便奔驰E级都不如它，堪称美系的良心之作。

内饰方面，XTS使用三个横向搭配的仪表盘，下方则有一块横向排布的行车电脑，设计感要比奥迪A4L强一些，信息的显示也要更加直观，四辐式方向盘上具有一定的实体按键，并且标配方向盘换挡，中控台上有着一块嵌入式的多媒体屏幕，下方则有一块支持触控的面板，通过它能控制空调、座椅等功能，整个中控台上使用了一块很大的黑色饰板，造型如盾牌，和前脸的格栅造型相呼应，突出了凯迪拉克的标志性元素，车内覆盖了较多的皮革，并且搭配上银色的镀铬，层次更加分明，该车还标配主动降噪、多层隔音玻璃、Bose音响系统等，配置比起奥迪A6L更丰富，整个内饰豪华感较强，用料也很到位，不足的是缺乏科技感。

动力上，标配2.0T发动机和6AT变速箱构成的动力总成，具有269匹马力、353牛米峰值扭矩，其中发动机性能确实强大，但6AT变速箱有失风范，同级的豪车要么8AT要么7DCT，甚至是9AT等等，悬架方面，使用前麦弗逊式、后多连杆式四轮独悬，与同级豪车相似，不过比较可惜的是，没有使用凯迪拉克经典的前置后驱驱动模式，也没有配备悬架软硬调节功能。

言而总之，凯迪拉克XTS作为一款豪华轿车，它的车身尺寸比起奔驰E级还要出色，配置比起奥迪A6L还要丰富，价格却比奥迪A4L还低，虽然凯迪拉克本身只是一个二线豪华品牌，知名度和影响力并不如BBA，但是在足够实惠的价格面前，凯迪拉克XTS还是在市场中具有不错的竞争力。