2020年成都车展，凯迪拉克关键词是“新”——全系6款换代后的新国产车型，亮相全新展台，3+3轿车和SUV的均衡布局，帮助凯迪拉克进入“Z好的时代”。

不同于以往以圆形主展台为中心的设计，此次成都车展凯迪拉克展台融入之前我们在纽约凯迪拉克中心所看到的“Hudson”设计概念元素，这种通过大量几何抽象艺术——蒙特利安方块元素，和强调横向面宽的super flat极简美学设计，在上海凯迪拉克中心也一脉相承，强调豪华格调和风范科技的品牌风格，仿佛将品牌体验中心呈现在成都车展的展场。

三个矩形主舞台和中央悬空的LED灯柱，加上每个舞台背后的LED大屏，整体白色通透的空间，让整个展台有T台一般的时尚气质。整体动线鲜明，视觉呈现立体的展台现场，还设置了Cadillac Life精品展示区，通过凯迪拉克格调生活方式的相融呈现，全方位呈现“新美式豪华”。此外，我比较喜欢的还有二楼全部都是落地玻璃的透明房子，看得到里面风格简约的美式家具，远远望去，更增强了展台“通透”的特质。

这也是这套全新展具首次亮相中国车展。

视觉冲击，和瞩目风范，是凯迪拉克通过如秀场一般的展场想要传递给观展者的体验，而凯迪拉克从来不吝于展示自己在时尚方面的造诣，甚至体现在车模身上——凯迪拉克的车模们，身上穿的是设计师JUDYHUA的作品，从2019年起，JUDYHUA就开始与凯迪拉克进行合作，JUDYHUA的曲线剪裁与立体实用主义，跟凯迪拉克时尚与工业设计的特征结合，相比其他展台车型+车模的整体观感而言，呈现出显而易见的高级感。

展场不仅是秀场，更是战场。

随着在中国市场的积极布局，凯迪拉克现在已经呈现由CT4、CT5、CT6组成的凯迪拉克“新美式豪华后驱轿车家族”，以及由凯迪拉克XT4、全新一代XT5、XT6和凯雷德组成的“新美式豪华SUV产品矩阵”。

3+3的组合，全面覆盖各个细分市场，同时新车型的密集上新，也在上半年的特殊时期下，为凯迪拉克4S店带来不错的客流和销量。自2月份以来，凯迪拉克国内销量连续增长回暖，1-6月累计销量84,357台，6月单月销量达到23,000辆，同比增长8.46%。

其中，SUV序列月销量占比超过68%。在6月初，XT6推出两款全新风尚型车型，进一步扩充产品阵容，6月销量达到3,533台，环比大增135.7%。XT4、XT5在6月销量大幅提升，分别销售5,735辆和6,416 辆，较去年同期增长129.6%和40.0%。

而在轿车序列，CT6自4月以来快速回升到疫情前水平后，6月销量达到2,311辆，同比增长14.7%；CT5则已连续四月销量上涨，6月销量3,296台，环比上涨24.9%；CT4 6月销量为1,707台，环比上涨23.8%。

近，由J.D. Power发布的“2020美国市场新车质量研究报告显示，凯迪拉克CT5、CT6、XT4和全新一代Escalade凯雷德等4款车型均位居所在细分市场榜首，成为获奖车型多的汽车品牌，更助力通用汽车成为拥有多获奖车型的汽车制造商。

在驾仕派连续数天的探馆中，也发现在凯迪拉克展台聚集了极多的人气，在成都车展时间前移的前提下，已经在6月被激活的消费热情在7月得到了释放，坐拥 新产品的品牌，也到了收获的时刻。

点评：

凯迪拉克的密集上新期已经过去，下一步，就是如何持续导入产品优势的走量周期。无论是高调宣传也好、强势营销也罢，目前看来，在豪华品牌序列中，BBAC的格局基本上已经没有太大异议。

这不仅仅是单纯从销量出发而来的判断。从我身边的豪华品牌消费人群来看，尤其是年轻消费者，凯迪拉克是远高于其他二线豪华品牌的选项，“除了看BBA，还会去看凯迪拉克”，其出发点不管是因为“liuwen代言很喜欢”，还是“显得比较时尚”，或者单纯是“感觉路上越来越多、看起来还不错”，以及“后驱、技术好、硬核实力”，这些或者感性或者理性的判断，来源于凯迪拉克在自身亮点上的不断梳理和持续输出。

而可能更让凯迪拉克欣喜的是，女性消费者对于凯迪拉克的印象也在以肉眼可见的速度改变着。从时尚、设计的角度进行营销，甚至是如此漂亮的展台、高级感十足的车模，色彩的搭配和家居的组合，都会加强女性对于凯迪拉克品牌的好感度——而这仅仅是一个触点，凯迪拉克正在运用越来越多的触点，来改变着女性甚至所有豪华品牌消费者对于“美式豪华”的印象和体验。

后续来看，凯迪拉克的重点是将技术实力持续导入，毕竟Super Cruise超级智能驾驶系统和凯迪拉克的移动互联都是通用体系内前沿的技术，而通用称之为革命性的新能源战略，也将在凯迪拉克上率先呈现。新消息显示，全新战略车型纯电SUV 凯迪拉克LYRIQ EV计划在8月进行海外发售，以通用的节奏，不会让中国市场等太久。

有当下，有未来。凯迪拉克 好的时代，就在这样特别的2020年，缓缓开启。