凯迪拉克目前不出售任何电动汽车，但情况正在迅速改变。根据通用汽车授权公司(GM Authority)和我们姊妹出版物凯迪拉克协会(Cadillac Society)共同制定的一项新预测，到2025年，凯迪拉克EV有望占豪华品牌阵容的一半。

其中第1款将是凯迪拉克Lyriq中型跨界车，该车于今年8月作为即将投入生产的展示车而亮相。Lyriq有望配备100 kWh锂离子电池并充满电，续航里程超过300英里，预计将于2022年第1季度开始销售，比原定计划的发布日期提前了9个月。

Lyriq车型将紧随其后的还有两款交叉凯迪拉克EV，预计将分别称为Optiq和Symboliq。正如第1发现GM管理局，通用汽车申请这两个名字在瑞士注册商标7月22日次2020年其中之一将是较大的，而另一个会比Lyriq小。两者中较大的一个将有三排座位。

凯迪拉克还有望将电动版的第五代Escalade推向市场。工程师有望将其命名为Escalade EV，一次充电即可实现超过400英里的行驶里程。

到目前为止，凯迪拉克EV列表中的下一个仅被描述为“低顶棚” EV。对该车型知之甚少，但通用汽车授权公司(GM Authority)了解到，这是轿车和四门跨界轿跑车之间的交叉。

预计推出的一款豪华电动汽车是一款名为Celestiq的新型旗舰轿车。相信与在2016年Pebble Beach Concours d'Elegance上亮相的Escala概念有一些风格上的暗示，凯迪拉克系列的表冠将主要是手工制造，起价将近20万美元。

毫无疑问，凯迪拉克将在2025年仍在销售ICE车型，但是到那时，向电动汽车的过渡将不止于此。对于凯迪拉克经销商来说，这意味着巨大的改变，他们将不得不在培训和设备上进行投资以跟上发展的步伐。对于小批量销售网点和农村地区的网点而言，这尤其困难，因此通用汽车公司为那些想要避免这种情况的人提供了买断方案。