自凯迪拉克CT5上市以来，豪华中型车市场再次迎来了新的关注，尤其是对于那些既看重性能又看重性价比的人来说，无疑是一种福音，而从凯迪拉克自身层面来说，也带来了非常积极的影响，毕竟自ATS、XTS退出后，单靠CT6来支撑压力实在太大，显然，主打运动且接受度较高的中级车CT5，更能承担起销量主力的重任，甚至不少网友表示，后悔买宝马3系？那么实际真的是这样吗？今天，带着这个问题，和大家一起探讨一下，在行驶品质上，凯迪拉克CT5是值得称赞的.

在正式介绍CT5之前，我们先简单介绍一下自身的基本情况，2019年11月正式上市，分为6个版本供我们选择，其价格也是从27.97万元起，一直到33.97万元之间。

因为试驾的缘故，这次体验的版本是CT5的顶配车型--铂金运动版，虽然不能给购买低配版的朋友带来全面的帮助，但在三大部件不变的前提下，还是有一定的参考价值，当然，重要的是，CT5的精髓都在上面。

和自己的大哥CT6一样，动力方面，全系搭载2.0T发动机，功率241马力，与之匹配的是十速手自一体变速箱，真正意义上做到和CT6同步，其实之前就有很多朋友问我，这台CT5虽然依旧使用2.0T发动机，同时变速箱升级为10AT，但相比之前的XTS和ATS缩减了马力数据，会不会影响性能和行驶品质？我的答案是，和CT6一样，如果用276马力的发动机来衡量CT5，确实会有一点心理上的差距，不过，当我们真正驾驶它的时候，它的整体表现还是非常值得称赞的。

除了车重比CT6轻之外，由于偏向于运动，所以调校也比较积极，反应也比较灵敏，起步没有肉感，速度也是油门能踩多少就踩多少，再加上10AT的加持，至少在行驶质感和驾驶性上，要比之前的凯迪拉克车型好很多，明显的地方就是变速箱和发动机的匹配更好，用好和快来形容CT5，我觉得是合适的。