都说这几年，受到房子问题的影响，使得国民的消费力被束缚了，笔者认为还真是未必，从豪车的去化水平来看，国人依旧有很强的消费实力，在豪车的消费范畴之内，奔驰、宝马、奥迪仍然为主流，而2020年二线豪华的整体崛起，也让我们看到了一些新的身影，今天来看全新凯迪拉克CT5,车长超4米9+后驱+7.3秒破百,竞争3系够劲。

在外观方面，新的凯迪拉克CT5的外观非常有特色，形状的几何感觉非常强烈，首先，前脸部分使用了大尺寸的逆梯型进气格栅设计，格栅周围没有使用镀铬，内饰和包装都十分饱满，内部有黑色的网状质感，表现出极好的运动感。

两侧的LED大灯形状非常细长，让人眼前一亮，下面吸气口部分的形状几何上也很清楚，中间是细长的长方形，两侧的部分是十分宽的多边形，加深了前面脸部的辨识度。

车的侧面部分比较精致，首先窗户周围用黑色保护板来装饰封面，有质感，汽车轮毂上的线条也非常精美，多幅式的车轮毂采用了水印式设计，非常有特色，车的腰围部分还十分流畅，上面的腰围线条一直延伸到车前的集线器，到尾部为止，下面的腰线贯穿了汽车的枢纽之间。

车的尾部使用了直角式尾灯，皮箱采用鸭尾形设计，整个行李箱的线条都很牢固，很结实，新车全长4924/1883/1453、1445毫米，轴距2947毫米，提供时尚版和运动版两套，组合18英寸和19英寸的车轮。

除了外形的变化，凯迪拉克CT5也采用了新的内饰配置，采用了许多木纹装饰板和碳纤维质地的材质进行装饰，制造出美好的豪华感，空心区的大尺寸悬浮式液晶屏也很显眼，中控屏幕周围的物理按钮配置还是非常合理，挡杆区域非常中正，非常精致，同时经典的三幅式多功能方向盘和液晶仪表板也有，真皮浅茶色的座椅更加强调了档次感。

在动力方面，全新的凯迪拉克CT5动力上搭载的是2.0T发动机，发动机满足国家6排放标准，在传动系统方面匹配的是10AT变速器，输出功率为241马力，峰值扭矩为350牛/米，综合100公里米油耗6.8L，动力上的表现还是很好的，关于价格，从现在凯迪克的车型价格来看，实际上比以前的车型下降了很多，所以，不像BBA那样需要很多钱。