这次推出的2021款只是一个年代改款，改动非常的小，外观内饰都是沿用了老款的设计：

前脸是非常具有凯迪拉克家族式的大气的风格，全系标配主动闭合式进气格栅和远近一体式LED大灯组和在高配车型上用的式20寸的轮毂，所以从侧面看起来有一种大块头的感觉。

这一次的改款最.大的变化在车机上面增加了一些小小的配置：主要加的是CarPlay、CarLife、百度地图、百度语音助手还加了一些小功能，像是违章查询、电影查询等。全车都是用上了真皮的座椅，而且它的真皮是非常弹的那种，摸起来的手感非常好有一种非常结实的感觉。中控台是用了好几种材质去拼接而成的，包括上面的真皮还有一个实木的饰板下面的是塘塑的材质，还有整个内饰的顶部全部都是用了Alcantara的包裹，包括后视镜、A柱、整个车顶，让整个车营造出了特别精致、特别有质感的感觉。另外中控台的设计是一种"T"型，也是这款车的一个经典设计，整个内饰的精致感做的特别好与各方面都做到了的协调与呼应。扶手箱打开之后有一个Type-C口和一个USB接口，在细节方面做的是不错的。

后排优点就是它的座椅摸起来的质感非常好，而且坐起来也是很宽大很舒服，地台也是平的，整个后排的空间也是非常充足，包括腿部跟头部以及横向空间，缺点在于中间的座椅没有头枕，而且扶手箱会有点短小，没有储物格只有两个杯架。中间有一个自动空调，而且自动是可以分开调节并带有两张座椅的一个座椅加热不过没有做分区空调，后面温度是统一控制的，整体给人的舒适程度还是不错的。

尾箱的表现：它是一个电尾门打开之后可以看到有一个手动的遮物帘，是一个伸缩的装置。整个后备箱空间很充足而且方方正正的很规整，有一键放倒前排座椅的设置，放倒之后成为了一个全平的空间。

动态驾驶表现：2.0T的发动机，并带有闭缸技术，最.大马力237Ps、最.大扭矩350N·m、9AT变速箱、长宽高分别是4813*1903*1686（mm），因为是顶配版本所以它的驱动形式是四驱的。日常驾驶感觉动力很轻松，日常换挡够平顺，而且转速表指针变化换挡速度还是挺快的。转向这块感觉是比较偏沉的类型，噪音表现也是挺好的因为这车全系标配了主动降噪功能，像BOSE音响、主动刹车这些配置都是全系标配，前排都是双层夹层的玻璃。底盘悬架整个感觉上是比较整，对路面的细碎颠簸过滤的也还不错，顶配车型配备了悬架软硬调节所以这些配置其实对舒适性是有帮助的。

附：2021款 28T 四驱铂金运动型配置