北京凯迪行
发布时间:2021年03月13日
毫不夸张的讲,2020年,凯迪拉克的销量逆势增长,与凯迪拉克CT5有着密不可分的联系。
根据乘联会数据显示,2020年,全国乘用车零售累计销量为1928.8万辆,同比下滑6.8%,相比2019年下滑的7.3%略有回升。
然而,在危机的市场中,凯迪拉克却凭借多款新车,找到了突围的方向。
参考上汽通用官方数据,2020年,凯迪拉克全年累计销量为230,007辆,同比增长8.2%刷新入华17载以来历史新高。其中,凯迪拉克CT5的全年累计销量为45026辆。
从近几年的销量来看,凯迪拉克的优惠,确实成为了品牌增长的“助推器”。在2015~2018年三年间,其在华销量分别为7.98万台、11.8万台、17.55万台和22.8万台,同比增长分别约为17%、48%、49%和31.8%。
得益于较强的涨势,它也直接从此前的第七位,直接超过捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃等品牌,跳跃到了第四位。
不过在2019年,恰逢轿车CT系列和SUVXT系列调整换代,所以品牌销量出现了略微下滑,最终以6.8%的同比下滑收尾。
直到2020年,因为凯迪拉克CT4和CT5等车型的换代,这一状况才得到了改善。举个例子,在2019年,即便最畅销的凯迪拉克ATS-L,其年度销量也不过26020辆,与当下的CT4和CT5都差距不小。
目前,凯迪拉克需要面临的对手有很多。一方面,凯迪拉克需要面对BBA的降维打击,比如宝马3系、奥迪A4L,以及奔驰C。另一方面,还需要提防奋起直追的雷克萨斯ES。
不过在细节上,凯迪拉克与雷克萨斯还是可以做出差异化,前者主打运动,而后者还是以商务居家为主。
下面,我们就来通过凯迪拉克CT5,见识一下真正意义上的“美式豪华”。
新美式格调轿车,CT5再次定义“豪华”
与其他车型相比,凯迪拉克有不足,但它也有自己的优势,其一,与众不同的外观,其二,通用的动力技术。
在凯迪拉克的车型矩阵中,官方将CT5定位于“新美式格调轿车”。钻石切割大灯、大面积进气格栅、直列式飞翼尾灯、LED高位刹车灯、硬朗犀利的车身线条等,都是这一代车型的亮点。
值得注意的是,在整个前脸的设计上,凯迪拉克为CT5用上了许多非常“运动”的小细节,比如亮色的前唇,黑化的中网等。
俗话说得好,颜值是成功的一半,所以在外观设计上,这一代车型绝 对占据优势。
除了前脸,在车身比例上,凯迪拉克的后驱功力也可以得到体现。短前悬配合长车头,在黑色侧裙、车窗等元素的配合下,让车身看起来更为修长动感。
同时,后方的小鸭尾和熏黑尾灯,外加枪灰色的19寸轮毂,也起到了画龙点睛的作用。
与主打实用性的日系车不同,美系车在内饰材料的使用上,也是很舍得下功夫的。
作为一台标榜运动的中型车,三幅式方向盘和仿碳纤饰条的出现,让这台车在商务之余,还表现出了凯迪拉克运动的调性。
随着工整的橙色缝线、触感舒适的真皮内饰件和颇具金属质感的按键旋钮等元素的加入,这台车的档次感,也比同价位的不少车型表现得更突出。
当然,人无完人,车也没有完车。由于这台车采用的是纵置变速箱,所以驾乘人员的腿部空间,相对会略显拥挤。而后驱的布局,也让后排的地台有一个较高的凸起。这也是为何,凯迪拉克一直被吐槽“不能家用”的根本原因。
网联系统高配,2.0T+10AT很喜人
关于网联配置,通用车型绝 对算得上高配,这一点在别克、雪佛兰,和凯迪拉克身上都可以体现。
网联配置方面,全新CT5针对车机互联系统进行了升级,全系搭载有全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和无线CarPlay,另外在顶配车型中还加入了百度智能语音交互系统。
依托离线识别和智能语音算法优化,全新凯迪拉克CT5可以在60多类实用场景内实现多达214种人机交互命令,比如使用百度导航、调整车内温度以及进行天气、航班查询等。
不难看出,从全液晶仪表到车机互联包括智能语音,这些都是针对年轻消费群体做的升级。
至于动力,必然也是这一代车型的强项。
凯迪拉克CT5采用了行业领先的SmartPropulsion智驱科技,其核心就是第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机,和全新10速手自一体变速箱。
这款发动机能够爆发出177千瓦的最 大功率和350牛·米的峰值扭矩,正因如此,这台1.5吨的车也就拥有了7.3秒的零百加速能力。
需要说明的是,基于Tripower可变气门管理技术,凯迪拉克CT5的这款2.0T发动机还拥有“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种高效工作模式,系统在工作的过程中,可以根据工况调整,从而降低使用油耗。
官方给出的综合油耗为6.9L,当然,这一数据跟用户的驾驶习惯,也有很大的联系。
诞生于后驱平台,凯迪拉克CT5除提供运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式外,还首次创新引入“MyMode我的驾驶模式”。这套模式可以让驾驶者自定义发动机声音、转向、悬架等车辆设定,真正让驾驶做到随心所欲。
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