谈到豪车，很多人第 一印象便是“德系三巨头BBA”，它们的产品一直以来都被赋予“豪车”的概念，由于品牌及销量等因素被国人称为“一线豪车”。然而，还有一些主打豪华的品牌在国内知名度也比较高，但由于销量等因素无法与BBA抗衡，被人们称之为“二线豪车”。它们的产品品质同样能够达到“豪华”的标准，而价格则较一线品牌来说更低，整体更具性价比。最近，笔者身边就有一位朋友接了一台身为“二线”豪华品牌凯迪拉克旗下的旗舰级轿车CT6，使用了3个月后，让我们一起听听他对这款车的理解。

起初买车时本是想买一台SUV的，但是看过一些豪华品牌后，发现我这30万出头的预算根本买不到一款“像样儿”的豪华品牌SUV。所以后期便开始看起轿车，德系不用说这个价格只能买到A4、C级或者3系入门款，虽然豪华感很强，但车身尺寸方面还是感觉不够“有面子”。而凯美瑞、帕萨特、迈腾、君越这类车型也都研究过，但是心里想法还是想要选一款豪华品牌，毕竟平时出门谈事时更能让客户能感受到“实力”。最后，将目标锁定在沃尔沃S90，CT6这两款车型中，经过试驾及价格对比等敲定了CT6的入门款，最终以32万元的价格上路。目前开了有三个月，整体用车感受还不错，下面我来一一阐述。

首先，CT6的外观肯定毋庸置疑，修长的车身，精致的线条让这款车在大街上更有辨识度。通常在我们的脑海里“旗舰级”轿车往往商务气息比较重，但我认为CT6并不是，现款车型整体设计更偏向于年轻化、时尚化。它没有奥迪A6L那种浓浓的成熟感和商务感，也没有宝马5系那种激进的运动感，而它则是“刚刚好”。内饰设计很简约，大方，入门款虽没有高档木质点缀，但显得整体性更强。门板采用了皮质包裹，座椅的调节按键也设计在门板上，是豪车该有的样子。

其次，空间方面很宽敞，轴距达到3109mm的它拥有5223*1879*1492mm的车身尺寸。得益于轴距长所以内部空间很大，但后排由于底盘低的问题中间位置凸起比较高，中间的乘客坐着会稍微不够舒适。车内还有一大亮点，便是静音方面，关上车窗，安静的环境下怠速听不到一点发动机噪音，主打“舒适”的豪车标配。

然后再系统方面On Star系统加入了被盗车辆定位功能，当车主车辆失窃通知指挥中心后，On Star系统通过GPS锁定当前被盗车辆的位置，协助警方找回被盗车辆。指挥中心通过CDMA网络向On Star系统发送指令，实现远程控制，车辆一旦熄火，On Star系统能够将车辆上锁，偷车者便无法再启动车辆，若车辆没有熄火，指挥中心能够通过On Star系统开启车辆的灯光，并不断闪烁以提示正在寻找被盗车辆的警方人员，当警方确认到被盗车辆时，指挥中心能够通过On Star系统控制车辆减速，偷车者只能等着束手就擒。想偷这样的车子，太难了。

动力上CT6这款2.0T的车型拥有241匹马力，最 大扭矩350，最 大功率177千瓦，匹配的则是10AT变速箱。换挡很平稳，踩下油门推背感就很强。