这篇文章的主角，是一辆被称为小号凯迪拉克XT5的凯迪拉克新SUV，它就是2020款的凯迪拉克XT4，起售价25万多，和比较主流的合资车，像是途观L以及昂科威都处于相同的售价区间内，它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸：4600mm，1881mm，1634mm，2779mm。

外观方面，这辆车使用的凯迪拉克现在主流的家族式设计语言，确实是和自家的大哥XT5十分相似，怪不得被称为小号XT5，车身使用了很多的硬直线条，加上敦实的车身轮廓，让它看起来十分有辨识度的同时，看起来又有着十分特别的时尚感，虽然感觉上十分的硬朗，都是骨子里还是一个十分追求时尚感的硬汉的味道，虽然定位与紧凑级SUV，都是实际的车身尺寸相对于昂科威差距并不明显，加上各种平直的线条设计，视觉感受上并不会比途观L和昂科威小多少。

前脸使用的就是凯迪拉克家族式的设计，像是大号的盾形中网，搭配厚重的车头包围，看起来十分的结实有力，家族式的LED大灯，为车头增加了不少的时尚感，车身侧面，也是使用的十分熟悉的家族式设计，看起来也很敦实，加上20寸的大轮圈，十分富有张力，车尾还是延续了前面的风格，不过在尾灯设计上，和其他凯迪拉克车型还是有很多不同的，看起来多了些活泼的味道。

车内使用的现在凯迪拉克最主流的设计语言，无论是材质还是做工都比较出色，像是内嵌式中控屏，电子档杆等配置，自家很多车型也都在使用，也就是少了个液晶仪表盘，如果再加上这个，那就愈加完美了，相对于新款昂科威虽然没有太大差距，都是比途观L有新鲜感多了。

全系除了两个最 高配车型使用真皮的座椅材质，其他车型都是仿皮了，高配车型的座椅看起来还有这着挺运动的感觉，填充厚实，坐起来的包裹和支撑都不错，配置上，配置最 高的两个车型，除了座椅电动调节，像是座椅加热，座椅通风，座椅按摩，座椅记忆都没有落下，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳，只能说够用。

On Star拥有“HANDS FREE CALLING”免提电话功能，前面已经说过，On Star的服务是基于CDMA网络的，其车载终端会同时捆绑一个CDMA的电话号码。在驾驶时，按下通话按钮，使用语音指令通过On Star拨打和接听电话，On Star的车外天线有5倍于普通手机的发射功率，可以实现更大的信号传输距离，保证通话的稳定性和通话质量，拨号时，驾驶者的视线并不需要离开路面，双手也不需离开方向盘，在实现沟通的同时保证了行车安全。

尾箱的常规容积为447升，最 大能拓展到1334升。

动力方面，凯迪拉克XT4全系都是使用的一台2.0T的发动机，最 大马力241匹，最 大扭矩350牛米，在很多通用车型上都有使用，参数很主流，搭配的还是通用自家的9AT变速箱，四驱版本车型的车身重量达到了1.76吨，零百加速时间7.9秒，挺不错的表现，和途观L以及昂科威一样，都是比较充裕的那种表现。综合油耗10.2升，需要使用95号汽油了。