当地时间3月20日下午，美国总统奥巴马抵达古巴首都哈瓦那开始为期3天的访问，这场举世瞩目的“破冰之旅”，将为两国关系正常化之路释放出更多积极的信号。这是自卡尔文·柯立芝88年前到访古巴以来，美国在任总统第一次访问这个加勒比岛国，也是被喻为“陆军一号”的凯迪拉克总统座驾第一次来到古巴。

 

 

古巴有阳光、沙滩和音乐，更有甘蔗、雪茄、朗姆酒“三宝”。除此之外，年代久远却仍然处于使用状态的古董汽车也可谓古巴街头的一道独特风景，那里有着“古董车天堂”的美誉。一些稀有的凯迪拉克限量车型在美国早已是收藏家们梦寐以求的藏品，在古巴却至今仍是日常的交通工具。当“陆军一号”驰骋在哈瓦那街头时，有可能会邂逅到怎样的“前辈”呢？

 

 

上世纪五十年代，美古两国之间曾经有过一段短暂的蜜月期。当时美国人喜爱到古巴海滩度假，古巴人也成群前往美国寻求工作机会，开启寻梦之旅。包括凯迪拉克在内，大量出产于那个时代的美国汽车进入古巴，不仅是经济和文化往来的重要组成部分，也成为物化的美国梦。

 

 

1962年的古巴导弹危机使两国关系恶化，哈瓦那的街景仿佛从此定格在那个年代。毫无疑问，来自国际社会的经济封锁是那么多古董车至今仍在被使用的主要原因，但这也从侧面反映出，天生乐观的古巴人多么渴望把象征美好时光的事物保留下来。

 

 

就像这辆1953款凯迪拉克Series 62轿车，古巴街头的大部分古董车由于物资匮乏和常年日晒雨淋，车身和电镀部件早已不再那么光洁亮丽，有些不知涂刷了几遍油漆，有些加装了莫名其妙的部件，有些甚至被改得面目全非。但，它们都顽强地活着。

 

 

这辆限量12900辆的1958款凯迪拉克Fleetwood Sixty Special硬顶轿车被切去车顶，改造成供游客观光的敞篷车。配件匮乏让古巴人练就了一双巧手，让每一辆本不属于当今时代的古董车尽可能地延年增寿、物尽其用。

 

 

玫红色的火箭尾翼在哈瓦那街头显得如此热情洋溢。从轴距看，这应该是一辆1959款凯迪拉克Series 75 Fleetwood豪华轿车，同样被去掉了车顶。

 

 

这辆1958款Sedan De Ville显然车轮款式和底盘高度与原车的风格相差甚远，但在古巴这倒不显得那么地违和，因为更多经过拼装重组的古董车早已认不出型号了。

 

 

比如，1955款凯迪拉克的车头被装在一辆皮卡之上，凯迪拉克原厂从未生产过这样的车型。

 

 

“古董车天堂”很少经过博物馆级保养而历久弥新的古董车，但这些充满岁月印记的汽车却透露出一种原生态的美感，它们就像历史馈赠给当代人的时间锦囊。

 

 

在奥巴马的“破冰之旅”后，如果美古两国的经济往来正常化了，这些古董车的命运将会是怎样的？因为禁运的解除，回到美国成为收藏家的挚爱；继续留在哈瓦那，永久成为城市风貌的一部分；抑或是由于新车的大量进口，而逐渐消失在历史长河中？代表着新美式豪华的凯迪拉克全新一代车型，会不会再次登陆古巴呢？时间将回答这一切。

 

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