10月20日，凯迪拉克旗下备受期待的当红车型凯迪拉克CT5在当晚的凯迪拉克品牌之夜活动中惊艳亮相，作为凯迪拉克旗下接替CTS这款经典车型的重要角色，CT5无论是对于凯迪拉克自身品牌价值还是在消费者的心目中都有着非凡的意义，在今年的成都车展上首次与公众见面之后，凯迪拉克CT5的热度就一直居高不下，成为了今年备受瞩目的明星车型。

 

 

 

 

就在品牌之夜当晚，凯迪拉克品牌宣布，亚洲人气天王，被誉为“行走的CD”并且在华语乐坛中人气极高的偶像歌手林Ijun杰作为凯迪拉克CT5的代言人，并且在品牌之夜现场，人气天王林Ijun杰高亢的演唱，将现场气氛。作为凯迪拉克CT5的品牌形象代言人，林Ijun杰自身雄厚的实力与格调气质兼备的形象与当晚的另一个主角凯迪拉克CT5相得益彰。在现场，林Ijun杰为我们带来了与凯迪拉克深度合作，甚至可以说是为CT5量身创作的歌曲《Wonderland》，并且演唱了《圣所》以及《编号89757》等经典曲目，彻底引爆了现场气氛。同时，实力唱将韩Ihong和人气乐团狮子乐队也登台为在场众人带来了一场别开生面的音乐潮流盛宴。

 

 

 

 

在这样的热情洋溢的氛围中，作为主角的凯迪拉克CT5也同样惊艳四方，与凯迪拉克CT5一同亮相的，还有凯迪拉克XT4、凯迪拉克XT5以及才上市不久的凯迪拉克XT6等凯迪拉克SUV家族车型，让在场的每一个人都一睹凯迪拉克家族车型的俊朗风采。

 

 

 

 

凯迪拉克CT5自首次在成都车展与国内消费者见面之后就备受瞩目与期待，重磅程度自然不言而喻，作为凯迪拉克CTS的接替车型，CT5前置后驱的布局非常完美地继承了原先CTS车型所标榜的运动风格，同时在整车设计层面，CT5也凭借精致时尚且犀利的造型，干练的车身线条比例以及运动与科技感兼具的内饰设计深得人心，相信CT5的亮相，也一定会在豪华品牌运动后驱中级轿车市场中掀起一阵波澜，成为耀眼。

 

 

 

 

在外面方面，凯迪拉克CT5采用了凯迪拉克家族新的设计风格，车头部分的设计看上去气势汹汹，特别是熏黑大灯的神态非常犀利，让人过目不忘，同时全新家族设计风格的网状中网让车头的视觉效果看上去非常饱满，搭配造型犀利的前保险杠，营造出非常强烈的运动气息。

 

 

 

 

CT5车身侧面的造型颇为修长，4924x1883x1453的车身三围尺寸也符合一辆豪华中级车应有的水准，相比竞品车型宝Ima3Ixi长轴和奔IchiCIji长轴，CT5的车身尺寸有着非常明显的优势，比两位德系竞品车型看上去都要大一号，车身尺寸甚至直逼5系和E级，凯迪拉克的这种做法其实非常聪明，错位竞争的方式也是凯迪拉克品牌所惯用的，有助于旗下车型抢占更大的市场和更多的潜在消费者，想必CT5也是如此。另外顶配的铂金运动版在外观上和普通版车型也有些许不同，黑色的运动轮毂和钢琴黑配色的装饰线条无时无刻不在强化它的运动气息，相比之下，普通版车型的外观风格就要更偏向居家和豪华范儿。

 

 

 

 

车尾的设计风格在CT5上有两种，顶配的运动版车型明显更加动感，后保险杠的设计很像赛车上的扩散器，设计手法非常新颖，车尾方面引起我极度舒适的部分就是尾灯，CT5的尾灯采用了凯迪拉克标志性的设计语言，但是在设计上变得更加精致，没有了以前那种豪放气息，想必这样的手法还是非常讨喜的。

 

 

 

 

作为一款美式豪华车，凯迪拉克CT5的内饰设计不仅彰显美式豪华，并且更注重精致感和细腻感的营造，无论是内饰的饰板还是皮革座椅，豪华感都让人叹为观止，同时诸如电子档杆之类的配置也颇为用心的凸显了内饰的科技气息，中控台上方的10英寸高清液晶显示屏支持多种丰富的互联功能，BOSE音响主动降噪技术也都强化了内饰的豪华格调。另外，凯迪拉克CT5在内饰设计方面秉承“以驾驶者为核心”的理念，特别是在座椅配饰方面更是将那种美式豪华的理解诠释到了极Izhi，前排座椅12向电动调节，座椅通风以及座椅加热功能更是为日常驾驶的舒适性和便利性保驾护航。

 

 

 

 

凯迪拉克CT5采用行业领先的SmartPropulsion智驱科技，搭载第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机与全新10速手自一体变速箱的黄金动力组合，能够爆发功率177千瓦，峰值扭矩350牛?米的澎湃动力，另外在操控层面，CT5还拥有很多足以令竞品车型汗颜的独门绝技，MRC主动式电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器以及高性能Brembo制动系统都带来原汁原味的豪华后驱动感驾趣。首次创新引入的“MyMode我的驾驶模式”，允许驾驶者实现多种个性化模式设定，让每一次驾控都能真正做到“随心所欲”。

 

 

 

 

另外在当天的凯迪拉克品牌之夜上，凯迪拉克还为大家带来了一个出乎意料的惊喜，那就是作为ATS继任者的CT4也一同进行了亮相，相比CT5，凯迪拉克CT4的尺寸更加紧凑干练，但是在设计风格与CT5相似，未来CT4也将扛起凯迪拉克抢占入门豪华中级轿车市场的大旗，CT5与3系长轴和C级长轴正面交锋，而CT4也将与3系短轴和C级短轴针锋相对，两兄弟一起并肩作战，为凯迪拉克带来更加深远的影响力与更加广阔的市场份额。在本次品牌之夜活动上，凯迪拉克CT5也公布了预售价，为28-34万元，相比作为竞品车型的宝Ima3Ixi长轴和奔IchiCIji长轴，在价格上的优势毋庸置疑，剩下的就看市场的表现了。