北京凯迪行
发布时间:2020年01月01日
近几年,凯迪拉克基本上在每一次A类国际车展中都会推出一款新车,从去年广州车展的CT6到今年上海车展的XT6,以及这款在刚刚结束不久的成都车展正式发布的CT5。
大伙儿不妨先来看看这款车的样子:
(风尚版)
CT5采用了的设计语言,看起来非常动感、犀利,前置后驱布局保留了豪车应有的硬件基础。CT5的长宽高分别为4924mm/1883mm/1453(1445)mm,轴距为2947mm。
(运动版)
并且将同其他刚推出的车型一道,提供风尚版和运动版两种套件车型,搭配18英寸和19英寸轮圈。
尾部运用了fastback(溜背)的设计风格,再加上一些细节的刻画点缀,例如C柱短尾以及后扰流板都让这台车的跑味显得更浓。
CT5内饰沿用海外版设计,另外两个版本的内饰通过不同材质、配色的搭配,区分度更加明显,这次运动版不再只是沉闷的黑色设计,而是通过双色配搭体现不同。
(风尚版)
(运动版)
两个版本的座椅区分度也是明显,风尚版采用打孔真皮包裹,目前已知将提供棕色和黑色两种,而运动版这次不再是单独全黑配色,而是增加了视觉效果更佳的双色真皮座椅。前排配备了12向电动调节和功能,支持座椅加热/通风。
(风尚版)
(运动版)
动力搭载的还是2.0T四缸发动机,带可变缸技术,功率177kW,扭矩350Nm,与CT6一样搭载10AT变速箱。至于动态体验就留待后续再解答,此前这套动力组合在XT4上给笔者留下了不错印象,起步低转速阶段就可以获得不错的加速性,动力的响应上很快。具体想要了解可以通过搜索往期视频“体验新技术,试驾凯迪拉克XT4”,相信以突出运动豪华定位的CT5来说,凯迪拉克会在调校上有一些变化。
还有一个亮点就是,这款车同CT6一样采用了的后驱平台生产,再加上多连杆的独立悬挂,整车的操控驾乘感会得到明显提升。
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