2021凯迪拉克Escalade的核心焦点是面向乘客的三重OLED屏幕设置。这一壮观的整流罩与38英寸的屏幕则是凯迪拉克的独 家技术，新的用户界面加入了一些聪明的技巧来避免像素烧坏，而像这样一个有趣而独特的特点有可能使凯迪拉克在豪华车的激烈竞争中脱颖而出。

 

 

以前，我们不经常看到内部概念获得生产普及，所以这本身就令人兴奋。新的技术布局包括16.9英寸触摸屏信息娱乐系统、14.2英寸仪表盘和仪表盘左侧的7.2英寸触摸屏。所有的屏幕都是弯曲的，使用OLED技术，这是你的Android手机、iPhone或电视屏幕上常用的技术。它允许是深的黑色，好的对比度和非常生动的颜色。简言之，OLED屏幕将比LCD屏幕看起来更好，这就是凯迪拉克使用它的原因。

 

 

凯迪拉克室内设计经理菲尔·库塞拉（PhilKucera）为我们提供了一些背景资料，说明了实施这种三屏布局的决定。“老实说，这是一个高端领导层的决定，因为OLED不是一种便宜的方式。听起来屏幕终可能成为成本削减措施的牺牲品。但我们很高兴它投入生产，因为它看起来很有前途。

 

 

通用汽车负责信息娱乐的工程师经理萨迈尔•古普塔（SameerGupta）介绍说，如果你不喜欢以前的老凯迪拉克软件，你会很高兴地了解到，这个系统是一个全新的用户界面，以前没有任何软件共享。在花了一些时间在Escalade中摸索之后，新菜单充满了丰富的图形、令人愉快的动画和快速的转换。

 

 

整个布局是完全可调配的，这意味着用户可以在屏幕上随意布局他们的应用程序。用户可以选择通过触摸屏或旋转拨号与技术进行交互。

 

 

但是Escalade还有另一个亮点，当你开始转动或按下旋钮时，整个系统就变成了一个旋钮友好的用户界面，而不是将旋钮控制键强行插入传统的触摸屏用户界面。当你的手再次接近触摸屏时，汽车会感觉到它并切换回触摸屏界面。

 

 

至于仪表盘，凯迪拉克也做了一些改变。提供四种模式：仪表视图、导航、夜视和增强现实效果的夜视，这对于Escalade来说是新的，但对于凯迪拉克来说不是新的。

 

 

不过，AR模式对凯迪拉克来说是新的。它使用相机的视图，并在你使用导航帮助并找到方向时向其应用方向提出箭头指示。当你接近目的地时，它甚至会在你的目的地上钉上一个别针。这些功能都有助于使Escalade的内部技术现代化，但同时也强调了仪表盘的简化。

 

通用汽车相信，在触摸屏的中央栈中找到信息比使用方向盘控制滚动无休止的选项要容易得多。例如，所有的车辆信息，如轮胎压力表和温度表，现在可以在仪表的中心栈中找到。

 

 

左侧的第三个屏幕关闭，允许用户快速轻松地在四种不同的屏幕模式之间切换。它还将显示您的所有行程数据，并允许快速访问点调整抬头显示。

 

 

也许7.2英寸的触摸屏对这些功能来说有点过分了，但它确实看起来不错。