说到高端豪华品牌的话，大多数消费者第 一时间想到的肯定就是德系的奔驰、宝马和奥迪，这三个品牌是独一档的存在，即便是强如雷克萨斯有着许多加价购车的车型，不过它依旧与BBA不是同一个级别，只能够在二线豪华品牌中称王，除了这四个品牌之外，其它高端品牌在国内市场中的日子并不好过，其中就包括了美系的高端品牌凯迪拉克。

凯迪拉克成立至今已经有着一百多年的历史，在国内有着不少在售车型，CT4、CT5、CT6、XT4、XT5、CT6、等车型，不过这些车型的销量也都是一言难尽，今天咱们就来聊聊2020款CT4，这款车是在今年的4月份上市，到现在也有着一个月的时间，作为一款B级车这款车自然是想要对标宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L这些车型的。

不过如果看它的售价的话是绝 对竞争不过这三款车型的，凯迪拉克CT4这次共有两款车型上市，售价分别为23.97和25.97万元，这样的价格虽说要比宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L这三款车型都要低许多，不过面对这三款车型依旧没有竞争力，因为这三款车型目前都有着几万不等的优惠力度，优惠之后的价格已经不比CT4高出太多，再加上它们的品牌价格，CT4只能通过更大的优惠来换取生存，而如果是对标宝马1系、奔驰A级这些车型的话这样的售价更加没戏。

凯迪拉克CT4有着一个足够惊艳的外观设计，它有着极高的辨识度，进气格栅就像车标的放大版，内部经过熏黑处理的蜂窝煤的中网设计有着明显的现代化时尚气息的融入，全系标配LED大灯点亮之后的效果非常不错，全系LED大灯也是宝马3系这些竞争车型所不具备的，流线型的侧面车身搭配运动的尾部造型一切都是那么自然，让人很难挑出什么不足之处。

内饰的设计有着浓浓的欧式风格，并且与CT5有着超高的相似度，CT4虽然是液晶仪表盘不过还是保留了机械指针的设计，此外中控屏的尺寸也有些不足，全系中控屏都是8英寸，与CT5区别大的还是档杆的设计，CT4取消了电子档杆的设计，这点与凯迪拉克其它车型都不相同，它成为了凯迪拉克唯 一一款机械档杆的车型，配置用料上作为美系高端品牌的CT4自然不会吝啬，在此也不在过多叙述。

凯迪拉克CT4的尺寸与宝马3系各有千秋，它的长宽高分别为

4760mm\1815mm\1421mm，轴距为2775mm，2775毫米的轴距并不起眼也要逊色于宝马3系，不过4760毫米的车身长度还是有着一定的优势，也让它能够给人一种更加修长的感觉，悬架上使用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的结构，悬架的调校能够让它在过弯时有着良好的支撑性同时对复杂路面有着不错的过滤性。

在配置方面，凯迪拉克CT4搭载的安吉星系统让它在一众车型中脱颖而出，它不仅能够为车主提供便利的生活服务，也能够在危急时刻为车主提供更安全的保障，比如它的碰撞自动求助功能，当车主受伤无法进行求救时，也能及时获得帮助，当您的车辆发生较为严重的碰撞时，即使安全气囊没有爆开，车辆也会自动发出求救信号呼叫安吉星，安吉星客户服务顾问会立即做出响应，主动连线车内，即使您因碰撞受伤无法应答，安吉星客服顾问也会通过GPS定位系统锁定您的准确位置，并主动联系事发地救援机构展开救援。

动力方面CT4全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，传动方面与之匹配的是8速手自一体变速箱，2.0T加8AT的动力总成可以让它有着零百加速6.9秒的成绩（官方数据），实测零百加速7.09秒。

凯迪拉克虽然有着百年的历史，不过它的影响力与奔驰、宝马、奥迪这三个如日中天的品牌相比还是要差了不少，在这三个品牌的攻势下，其它二线品牌真的很难有一个很好的销量，现在刚上市一个月的CT4就有传言说已经有了6万现金的优惠，不过个人觉得可能性不大，即便是有6万的优惠也不会是现在，大家觉得这款车打几折可以让你放弃宝马3系呢？