细数众多美系品牌，能将美式新豪华充分诠释的，凯迪拉克是其中一个，并在近几年获得了成功，在华的销量也实现了连年增长。同时，在近几年，凯迪拉克对旗下产品进行了更新换代，在轿车和SUV领域有了更完整的布局，例如在轿车领域有CT4、CT5、CT6的后驱家族；在SUV领域，则有XT4、XT5、XT6。

凭借这一完整布局，凯迪拉克在过去5月也收获了不错的销量成绩，累计销量达20900辆，环比增长39.3%，同比增长1.5%，一扫受疫情影响的阴霾。从凯迪拉克公布的5月销量成绩可以看到，SUV车型成为了销量主力，其中，XT5销量为7047辆，同比增长34.8%；XT4卖出5460辆，同比增长40.4%；而XT6作为旗舰产品，5月销量为1499辆，实现94.7%的环比增长。

而前段时间，作为小改款的2020款凯迪拉克XT6也正式宣布上市，本次小改款XT6上市的大亮点就是在配置/动力方面有所调整，并且新增两款入门车型供选。在国内，买一辆豪华品牌的中大型SUV，除了大家一定会考虑到的一线豪华品牌宝马X5、奔驰GLE以及奥迪Q7之外，其实凯迪拉克XT6也是一个不错的选择。作为一辆中大型SUV，XT6现在其售价40万不到，优惠极大的奥迪Q7都不敢这样做，至于奔驰GLE更不会，就只有凯迪拉克敢这么干。不过，这种错位竞争的作战策略一向是凯迪拉克的拿手好戏。

目前，小改款凯迪拉克新增的两款入门版分别是——28T风尚型（38.97万元）和28T四驱风尚型（40.97万元），相比起小改款前的入门版——28T豪华型（41.97万）的起售价，意味着购车门槛进一步降低。那么，其新增更低售价的版本到底值不值得入手呢？笔者带着这些疑问，来到凯迪拉克4S店寻找答案。

笔者到店实拍到的是小改款XT6 四驱风尚型，外形依然采用家族式设计语言，盾牌状的进气格栅搭配大尺寸车身显得十分霸气。不过，从车身侧面看，我们可以发现新增的小改款XT6 四驱风尚型的轮毂尺寸更改为了18寸。虽然比起此前入门版的28T豪华型搭载的20寸轮毂要小了些，但轮胎厚度有所增加，因此舒适性应该有一定的提升。

而来到车身尾部部分，小改款XT6 四驱风尚型跟其他版本一样，都带有“28T”和“上汽通用”等标识，而且排气设计也保持一致。另外，电动尾门这一配置也很好地保留了下来，大大方便一些身材不是那么高大的用户。

小改款XT6 四驱风尚型的内饰设计依旧延续老款，并且也没有因降低起售价而采用硬塑胶材料。和高配一样，它同样采用大面积的皮质包裹，即便是入门级也保证档次感十足。另外，与28T豪华型相比，小改款XT6 四驱风尚型的中控饰板由高亮木纹饰板改为了皮质包裹，虽然看起来没那么精致，但笔者个人认为是个不错的改变，因为这个高亮木纹饰板一直被用户吐槽容易沾染指纹。

而座椅方面，小改款XT6 四驱风尚型后排座椅放倒后可做到全平，对于物品的放置会更加有利。 不过，要注意的是小改款XT6 四驱风尚型的第三排座椅没有电动控制功能，在电动放倒第二排座椅后，需要手动放倒第三排才能实现后排座椅全放倒。

在配置方面，凯迪拉克XT6依旧搭载着安吉星系统，在安全性上能够为车主提供必要的保障。比如，当车辆紧急遇险时，系统可以启动紧急救援系统，在紧急情况下，按下红色紧急按钮，您会听到以下提示语："正在连接安吉星紧急救援协助部门"。如果您在无意中按下此按钮，请立即按下全音控指令按钮以终止呼叫。当您按下红色紧急按钮时，安吉星将优先接听您的电话，并确认您车辆的位置。专业的安吉星客户服务顾问可以对各种紧急情况做出响应，并协助联系当地的紧急救援协助机构，如警方、医疗、消防等，以便救援队伍迅速抵达您所处的确切位置。

而在动力方面，实拍到的小改款XT6 四驱风尚型依旧搭载2.0T+9AT的动力总成，只不过加入了汽油机颗粒捕集器（GPF），使得发动机的功率下降了4马力，但也达到了237马力，扭矩依然是350N·m。 当然，发动机功率降低的同时，整车的油耗也有所下降。据官方表示，小改款XT6 四驱风尚型的综合油耗从之前8.2L下降到了8.1L。

从笔者实拍到的小改款XT6 四驱风尚型，不难发现这个版本在肉眼看到和看不到的地方都有着豪华车应该有表现。而从品牌整体而言，虽然凯迪拉克影响力略逊于一线豪华品牌，但产品实力确实不俗。其实，通过近年来凯迪拉克的销量和口碑，也可以看出消费者对其的认可。而XT6作为凯迪拉克旗下的热门中大型SUV，这次再度改款升级也是品牌发展策略的必然选择。