不可否认的是凯迪拉克这个百年车企在行业内缔造了无数个豪华车的行业标准，它的历史可以说是代表了美国豪华车的历史。作为美国早的汽车厂商，凯迪拉克于1902年诞生于被誉为“汽车城”的底特律，美国总统的座驾陆军一号就是凯迪拉克专门生产的，其品牌地位类似于国内的红旗。

咱们国人对SUV热爱，那真是比欧洲人对旅行车的热爱程度还要高。据统计，2019年国内 SUV销量占了汽车销量将近一半的数量。 大家选择SUV的目的都很明确，空间够大，一家人出去玩都能很舒适； 视野宽广，所谓“坐得高，看得远”，大部分女司机都喜欢开SUV的视野。 在中型SUV的市场，凯迪拉克XT5必然有一席之地，美式豪华品牌、大幅度的优惠力度、大气的外观和精致的内饰设计，都是消费者们选择它的原因。下面，我们从多 个方面来细看一下XT5究竟如何 。

凯迪拉克XT5共有四种配置，6款车型：两驱技术型、两驱豪华型、四驱技术型、四驱豪华型、四驱领先运动型、四驱铂金运动版（领先运动和铂金运动以下统称为运动版）。售价区间在32.97—46.97万元之间。全系车型均搭载2.0T四缸发动机，匹配9AT变速箱。

外观方面，首先映入眼帘的是车头，凯迪拉克家族式的前脸，宽厚的车头两侧是LED大灯与日间行车灯，取消了雾灯的设计，日间行车灯和CT5一样是上下分隔开。技术型和豪华型的中网由镀铬装饰点缀形成（运动版为熏黑交叉网状），中间是凯迪拉克盾牌式的LOGO。

来到车身侧面，凯迪拉克XT5的长宽高分别为4813/1903/1682mm，其中运动版车型的车身高度要高4mm，达到了1686mm，全系车型的轴距均为2857mm。方形的油箱盖位于车身左侧，另外，两驱版车型的油箱容量是73L，四驱版车型的油箱容量82L。

XT5的尾部看起来十分简洁，上方的小尾翼看起来运动感十足，尾翼的中间是细条状的高位刹车灯，从车顶呈梯形形状向下延伸，营造出饱满的尾部细节，两侧的尾灯形状不大，辨识度很高。下方是双边单出的排气口，用长方形镀铬装饰口代替了传统排气管的样式。四驱版本车型在尾部左下方有“AWD”的标识。

进到XT5的车内，卡其色的内饰让人感觉心旷神怡，方向盘和车门把手处的实木材质点缀的恰到好处。全系的多功能方向盘均为真皮材质，在驾驶过程中的触感会有所提成，方向盘支持上下以及左右调节，除运动版车型可以电动调节，并且标配记忆功能和电加热功能，其余车型只支持手动调节。

仪表盘采用了指针加液晶显示，指针显示车速和转速，中间液晶显示屏幕的信息充足。8英寸的可触控中控大屏镶嵌在中控台的正中央，屏幕的上方是空调出风口，下方则是空调调节按钮。小巧的电子档把没有占据太多的空间，甚至连控制中控屏幕的旋钮都设计得十分袖珍。

而XT5搭载的安吉星系统，除了熟悉的导航、免提电话及车况检测功能，安吉星系统还有车载4G LTE WI-FI、安全保障系统、碰撞自动求助以及紧急救援系统等等。通过使用OnStar安吉星、云端车载娱乐与应用服务、Apple CarPlay车载系统，深度体验智能互联科技带来的互联汽车生活。

凯迪拉克XT5采用了2+3的五座布局，座椅材质方面，两驱技术型为皮织混搭，四驱技术型为仿皮材质，其余四款车型均为Moli真皮材质（其中顶配铂金运动版为Opus真皮）。除技术型外的四款车型都有前排座椅的腰部支撑调节，日常通勤过程中可以更加舒适。

作为美系豪华品牌，凯迪拉克XT5全系标配BOSE音响，共8个扬声器，高配的铂金运动版有14个扬声器，在早晚高峰堵车和高速巡航时增加了听觉享受。

高清后视屏在国产车上已经“见怪不怪”了，XT5的后视屏可以实现摄像头角度电子高低调节、屏幕亮度调节与视野缩放功能，以全天候广角带来空前开阔的视野，再无后顾之忧。

凯迪拉克XT5全系采用同一款发动机，不分高低功率版本，发动机代号LSY的2.0L四缸涡轮增压发动机，马力237匹，功率174千瓦，功率转速为5000rpm，扭矩350牛米，扭矩转速在1500—4000rpm之间。集成Tripower可变气门管理技术，智能自动调节实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，兼顾油耗水平与动力表现。

XT5配合全新9速手自一体变速箱，零百加速成绩两驱版8.0秒，四驱版8.3秒。

总结

凯迪拉克XT5在今年第二季度期间，每月的销量维持在6000—7000辆，在中型SUV销量排行榜上稳定在前10以内，可见XT5的销量还算比较可观的。美国人设计的宽大的车身和车内空间，很符合咱们国人买车的习惯，真皮内饰的手感和BOSE音响的音质自然不用多说，在二线豪华品牌中，要想能与一线品牌的同类型车竞争，不仅仅是价格，还有就是车辆的基本配置。当总体来说，凯迪拉克XT5的性价比还是不错的，如果您只是考虑城市代步，两驱豪华版就能满足日常需求；要是周末带家人进山玩一圈，或者城市天气较为恶略的，可以选择四驱版本。