凯迪拉克一直都想做出能与欧洲高性能房车比肩的产品，从前则有将V8增压发动机放到CTS上，变成了CTS-V，而在上一代CTS-V离开后，大家似乎只能选择360匹的双涡轮V6 CT5。而CT5-V Blackwing的出现，则成为了凯迪拉克动力最为强劲的车型。

不过虽然贵为系列最强车型，但在没有选配的情况下，这辆V8猛兽看上去甚至不如国内CT5顶配车型。不过也可以通过选配碳纤维套件，让它称为图中这个样子，不过全套碳纤维套件则需要9330美元，让你得到头唇、侧裙、扩散器以及尾翼，还有一堆内饰碳纤维组件，不过近万美元的价格则需要三思，如此一来则会让价格直逼10万美元的级别。通常情况下只需升级成战斗感更强的古铜色多幅轮圈，增加1500美元即可拥有相近的观感。

不过这样的选择并没有白费，也更加对得起Blackwing的名号，也不会呈现出各种张牙舞爪的姿态，这与那些装备了小排量发动机的伪运动车不同，它不需要过度的通过外形展示自己。更大尺寸的进气口让原本足够运动的保险杠更运动些，当然如果你愿意多花9000美元，选配碳陶瓷刹车套件，会让你的CT5-V在看起来和开起来都对得起这个价格。

内饰方面，漂亮的一体式桶椅需要花费2890美元的价格，不过选装后在观感以及实际作用上都有更好的表现。内饰上的性能点缀并不多，依旧是豪华氛围浓厚的凯迪拉克风格，除了选配的碳纤维组件以及红色回中标志外，几乎没有人会觉得这是一台超过600匹的猛兽。

通常情况下把一副巨大的V8发动机放进四门轿车中，这通常是欧洲对手干的事情，不过CT5-V Blackwing则用实际行动说明，它们才是V8的真正信众。6.2L V8机械增压发动机，账面马力可达668hp，扭矩可达911Nm。虽然相比起美国同乡，例如Hellcat以及GT500，和它们动辄超过700匹的马力，它并没有让你震惊的感觉，但性能表现却足够让人惊讶，并提供足够动听的声浪。

若选择10AT的版本，通过弹射系统0-60mph的加速时间只需要3.4s，若选择更加炫技的手动变速箱，加速时间也仅需要3.6s，面对身价翻倍的超跑也丝毫不虚。当然，如果你并不吝啬轮胎，那么动力依旧可以轻松突破宽度305mm的米其林PS4S轮胎的极限，所得到的快乐与轮胎的消耗速度成正比。若你拥有足够的胆量，则可以挑战1.01G的横向加速度，并谨慎控制275mm宽的前轮前往预想中的方向。

凯迪拉克CT5-V Blackwing是真正的运动车型，不需要通过夸张的宽体，高高在上的尾翼宣发自己的荷尔蒙，2.0T的外观下拥有的实力，只需要通过声浪来展示。虽然10万美元的价格对于一款美国车而言有些"Overprice"，哪怕挂上凯迪拉克的车标。但如果你想要一辆四门的克尔维特，那么这辆CT5-V Blackwing足够满足你对性能的要求，同时又可以轻松搭载家人。