谈及豪华，凯迪拉克从来不忌惮与任何品牌比资格和拼认知。论起资格，这是世界上早的豪华汽车品牌之一。可以说，从亨利·利兰把凯迪拉克交到杜兰特手里开始，凯迪拉克就已经开始注重豪华性和舒适性了。

论起认知，凯迪拉克生于美国、长于美国，以自己独特表现出的豪华引领了美国整整一个世纪。这份荣耀，让“凯迪拉克从来都是美国豪华汽车”这句话永远刻在了维基百科里。

2015年，凯迪拉克从底特律这座传统的工业城市移师时尚的大都会纽约。新任总裁约翰·徳·尼琛决定站在世界潮流前沿，将凯迪拉克带上一条充满美国胆识、创新精神，又富有格调的年轻时尚化道路。现在，凯迪拉克拿出了它们的一款产品新美式都会SUV凯迪拉克XT5。

新美式豪华下的新设计理念

时尚本来就不是一成不变的，如果一直用旧眼光，只会和世界格格不入。凯迪拉克秉承的钻石切割理念发生的变化可以用从底特律到纽约的距离形容。传统的工业城市所诞生出来的豪华设计与文化思潮交汇的纽约产生的设计，呈现出完全不同的风格，这是凯迪拉克的变化。

作为凯迪拉克全新命名体系下的SUV，XT5在设计上扛起了起义的大旗，它率先要考虑的是如何在钻石切割传统的思维上，跳出规则的桎梏。XT5的气派变得极具韵味，这种气派首先来自更宽大的车身设计，两侧大灯尽力延展着这辆车的宽度，辅之以宽阔的中网带来的伸展感；其次来自精简但犀利的线条，大灯垂直地面，头灯精悍，发动机舱的犀利锋芒中又加入了雍容质感。

这样设计下的XT5创造了宽大而流线运动的造型，它拥有全长4812mm、宽度1903mm、身高1680mm、轴距2857mm的傲人身材，由此带来了高于同级市场半级的巨大实用空间。XT5在空间基础上优化了布置，比如后排座椅在后备箱完全放倒后，可以做到与地板完全齐平，可以通过4+2+4后排座椅收放组合随时调整空间。后排乘坐体验是XT5关注的另一个重点，首先保证正常状态下的腿部空间，其次后排座椅可以前后移动140mm，另外后排座椅靠背还可进行12°角度调节，坐姿随性而舒适。

新美式豪华下的感官与精神享受

驱使你选择豪华品牌的主要因素，想必一定与驾乘者的直接体验相关。这里包括了物理感官刺激和内在精神享受。物质感官刺激是它所表现出来的机械性能，这种机械表现一定高端，内在精神享受是它所创造的环境气氛，这种气氛一定要有质感。可是，如果这两者都得不到，你还会认为它是豪华吗？

当你把丐版的豪华中级SUV奥迪Q5开回家，你会发现它宣扬的豪华科技并没有如约出现，而是被打折了。丐版奥迪Q5没有智能无钥匙系统、没有高品质的音响、没有一系列智能辅助驾驶、没有驾驶模式调节等等。同样的情况也发生在奔驰GLC和宝马X3之上。这种在低配版本的产品上大幅阉割豪华配置的做法，已经损害了消费者本应享有的品质与格调。

不仅是豪华配置在机械性能部分缩水也成为了常态。一台本该拥有的2.0T动力的中型SUV标配车型，却往往被压缩至了与1.6T动力输出水准相当，缺失了驾驶的乐趣，使豪华的感官刺激再次打折。

XT5不乐意这么做，即使是标配搭载的2.0T也保证了184千瓦的输出功率和400牛·米的峰值扭矩，超过了奥迪Q5的165kW、奔驰GLC的135kw和宝马X3的135kW，保证了强劲的动力输出和性能表现。仅仅拥有动力是不够的。在操控质感上，XT5全系标配主动闭合式进气格栅、方向盘手动换挡拨片、ETRS电子排挡、FNC碳氮共渗刹车盘。

在移动互联领域XT5全系标配了凯迪拉克CUE移动互联体验、Apple CarPlay、安吉星车载4G LTE以及原装集成车载Wi-Fi（Car-Fi）服务。而对于多数豪华车主关注影音设备，XT5也标配了Bose音响系统、ANC主动降噪静音系统，打造完全属于自己的私人专享音乐厅。

凡事皆有标准，豪华也不会例外。自16年开年以来，伴着CT6与XT5两款代表着“新美式豪华”的重磅车型陆续上市，凯迪拉克则在豪华车市场不断刷新着豪华基准。XT5用代表着新美式都会风范的全新设计，高于同级市场半级的空间、动力、多达20余项动力、安全、科技上的标准配置，全面刷新人们的认知。而与之形成鲜明反差的则是诚意满满的价格优势。借助平易的价格和更加丰富的配置，凯迪拉克XT5继续为“新美式豪华”定调，并将有望改变中型SUV市场豪华品牌的现有竞争格局。而对于消费者来说，又有什么比物超所值更令人感到欣喜的呢？