发动机故障一直是汽车投诉的重点，而发动机作为汽车的心脏，又容易患哪些故障，当您在用车时发现以下现象，您就要当心发动机是否存在故障了。

冷车时启动发动机后抖动

出现如此现象主要原因是发动机内部积碳太多，在冷启动喷油嘴喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，造成得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和才容易着车，而着车后吸附在积炭上的汽油又会重新吸入汽缸内燃烧使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。当然，也可能是火花塞和点火线圈等故障造成，只需清除缸内积碳或更换部件可解决。

 

热车时启动发动机后抖动

当发动机热车怠速时出现抖动现象，常见的故障是发动机缺火，需要检查火花塞、点火线圈、喷油嘴及油路、排气是否堵塞、燃油标号是否匹配、清除发动机积碳、节气门是否积碳、发动机胶块是否牢固等。

 

发动机异响是否意味着有问题？

发动机异响分为冷车异响和热车异响。冷车异响多是因为汽车长时间停放后机油流回油底壳，在冷启动时油泵不能在第 一时间建立油压形成油膜，在冷启动时零件得不到润滑造成异响，因为不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，或者由于机油压力不够正时链条(带智能可变配气或气门升程系统)未能正常工作才导致哒哒的响声。

 

发动机的碳罐电磁阀(清污阀)也容易出现异响，热车异响问题相对比较严重，并且也不好检查，一般发动机出现校杆、敲缸时车主要有拉缸的心理准备，不过拉缸的几率很小。

曲轴箱通风泄漏也会引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。当发动机的异响中有金属敲击声明显时，建议直接去4S店或修理厂检修。

发动机积碳

在日间拥堵的城市道路路况下行车，走走停停发动机得不到充分燃烧，就容易出现积碳等毛病，积碳会造成冷车发动机抖动、怠速发动机抖动、动力性下降、油耗升高、出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等现象，可通过清除积碳缓解。

 

节气门经常脏

节气门脏，也容易导致发动机积碳。因为发动机在工作行程中进排气时气流往复运动，不仅在进气时会吸进空气也会在气门重叠时产生的气体回流到进气道内导致积碳形成，另外节气门前方的曲轴箱强制通风会把曲轴箱内的废气透过进气门再度引入气缸燃烧，这也直接导致节气门脏。节气门脏会造成怠速过高、加速无力、发动机灯报警等现象，可通过清洗节气门解决问题。

 

发动机烧机油

新车过了磨合期一般很少烧机油，烧机油原因一般是机油标号不对、气门油封老化或损坏、活塞环密封不严导致窜机油、油气分离器或曲轴箱通风损坏、涡轮增压处冷却润滑等，烧机油会导致发动机功率下降、缺火抖、油耗增加、更形成积碳、排放超标等，主要现象是排气为蓝烟，机油消耗增加。

 

发动机漏机油

发动机漏机油多是由于密封垫片老化所致，常见漏油部分有，油底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油、放油螺松动漏油、漏装垫片、螺丝扣损害、正时齿轮盖垫片老化漏油、气门室盖衬垫密封不严漏油、曲轴前/后油封漏油、机油散热器密封垫老化密封不严漏油、机滤底座密封垫老化密封不严漏油等，根据漏油程度需更换密封垫片或是部件。

 

发动机水温高

水温高的原因多是由于节温器故障失去调节大小循环的作用、散热器外面过脏导致散热效率降低、冷却液不足、冷却系统内有未排干净的空气、电子风扇故障导致效率下降、水泵故障、温度传感器故障等。此外，冷却液温度过高容易导致油耗增加、机油温度过高变稀降低。

 

写在后

在日常用车时候，特别是很多女司机，以及很多男司机，在使用私家车时其实也没关注车辆反映出的日常发动机现象，当出现以上现象，就需要注意了。